JR北海道は、鉄道ファン必見のイベント「苗穂工場1日見学ツアー」を、車両メンテナンスに携わる現場「苗穂工場」操業日に参加人数を限定した特別見学ツアーを開催しました。昨年のツアーで好評だった内容に加え、「中間車」試運転への乗車体験、苗穂工場食堂での昼食の他、昨年引退した「キハ281系」車両の展示・客室内見学もでき、鉄道工場を1日満喫できたツアーでした。
日時：2023年11月24日（金）日帰り 9:30～15:00
会場：JR北海道 苗穂工場
定員：50名
料金：40,000円
企画・実施
JR北海道
続いて、JRの工場では苗穂工場とJR東日本長野工場に残るだけとなった
鋳造工場（制輪子作業場）を見学。
こちらは原材料ピット。材料としては、レールスクラップ、銑鉄、制輪子スクラップなどが
使用される。
制輪子スクラップの山
制輪子スクラップの山
原材料を溶かす5 t 電気炉
鋳造は流れ作業になっており、こちらは砂形を作る造形装置。
砂形に中子等を入れて鋳形を作る職人さん
枠を合わせると鋳形の完成
鋳物製品展示室。苗穂工場で定常的に製造している鋳物は、制輪子のみ。
制輪子は道内の他の鉄道にも供給しているとのこと。
電気炉から「とり鍋」に材料を溶かした金属（湯）を入れる。
電気炉から「とり鍋」に湯を入れる。
電気炉から「とり鍋」に湯を入れる。
とり鍋から 鋳型に湯を流しこむ様子。
ここは一品鋳造のエリア（鋳物作業場）であったが、現在はほとんど利用していないとのこと
SLのナンバープレートの木型を見せてくれた。9633は道産子機で
現在は京都鉄道博物館で静態保存されている蒸気機関車だ。
こちらはメーカーから納入された車輪と輪軸の保管場所。
検修場へ行く途中に再び出合ったC11 171。ちょうどトレーラにて搬出されるところ。
C11 171のタンク部分もちょうど出荷中。
Aトラバーサに向かう。
Aトラバーサの中を歩く。
レンガ造りの古い建物も残る。
車両検修場で仮台車によりジャッキアップされたキハ261 1206
エンジン関係部品の取付
クハ233-208がクレーンにて吊上げ中
笛の合図に合わせてスムーズにクレーンにて車体移動
慎重に車体と台車を結合。
その4につづく。
