特急「すずらん」　785系　函館本線　札幌

　函館本線の札幌駅 - 旭川駅間は、JR北海道を代表する基幹系統であり、国鉄時代から781系によるエル特急「ライラック」「ホワイトアロー」が所要1時間29 - 33分で結び、30分 - 1時間間隔で運行されていました。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化後の1990年（平成2年）10月30日に、札幌市 - 旭川市間の高速道路が全通することから、JR北海道では高速バスやマイカーとの競争力向上のため、本区間の所要時間の短縮と増発を図ることが必要となりました。そこで、1988年（昭和63年）より札幌 - 旭川間の新特急整備が提起され、1990年（平成2年）5月に登場したのが本系列です。
　本系列はJR北海道初の新型特急形電車であるほか、JRグループの旅客用量産型車両としては初めてVVVFインバータ制御を採用した車両です。1991年（平成3年）に通商産業省グッドデザイン商品に選定されました。

　その後、特急「スーパーホワイトアロー」の停車駅追加および快速「エアポート」への直通運用対応などの運転系統変更に対応するため、2002年（平成14年）に編成の組替と一部車両の改造を行いました。2001年（平成13年）8月 - 9月に編成全体の方向を逆向きに転換したうえで、新規製造した中間電動車7両（500番台）を挿入し、従来の4両基本編成・2両付属編成を全て5両固定編成に組み替えました。旧・基本編成には1M方式のモハ784形500番台を挿入しました。旧・付属編成は2組を1本にまとめ、モハ785形500番台を挿入しました。この編成では片方のユニットを2両給電（3両1ユニット）とする必要があるため、クハ784形2両 (1, 2) の主変圧器を交換しています。この組み換えに伴い、2両編成×1本（NE-105編成）が余剰となり長期保留車となりましたが、2010年（平成22年）に特急「スーパー白鳥」用300番台へ改造されています。

　2005年には、新製後の経年が14年程度、累積走行距離が380万kmを越えている状況から、主要機器の更新と客室のリニューアル化を行い、車両の延命化を図りました。

　2017年（平成29年）3月4日ダイヤ改正では、特急「スーパー白鳥」で運用されていた789系0番台電車を札幌都市圏へ転用し、785系の全37両中27両が廃車されました。特急「スーパーカムイ」は特急「ライラック」・「カムイ」に再編され、「ライラック」は789系0番台、「カムイ」は789系1000番台での運転となり、785系は札幌駅 - 旭川駅間の定期運用を終了しました。特急「すずらん」には従来通り789系1000番台との共通運用で充当されています。



785系0番台基本編成

クモハ785+サハ784+モハ785+クハ785

1990年（平成2年）に製造された4両編成を組む車両です。各形式とも5両 (1 - 5) が日立製作所で製造されました。2002年にモハ784形500番台（後述）を1両組み込み、以後は5両固定編成で運用されました。



785系0番台付属編成

クモハ785 100+クハ784

1990年（平成2年）に製造された2両編成を組む車両です。全車両とも川崎重工業で製造されました。増結は札幌・旭川側のどちらでも可能でした。



785系500番台

　2002年（平成14年）に製造されたグレードアップ指定席「uシート」用の車両です。従来の781系「ライラック」に代わり本系列の「スーパーホワイトアロー」が快速「エアポート」と組む列車となったために導入されました。「スーパーホワイトアロー」を美唄駅と砂川駅に、「エアポート」を恵庭駅に新たに停車させても従前の所要時間を維持するため、全車を中間電動車とし、既存の各編成に1両ずつ組み込まれました。

モハ784 500

5両 (501 - 505) が日立製作所で製造されました。旧基本編成（4両）への組込用で、主回路を構成する機器を1両にすべて搭載する1M方式の電動車です。主変圧器を搭載したほか、当初よりシングルアーム型パンタグラフを装備しました。

モハ785 500

2両 (501, 502) が日立製作所で製造されました。旧付属編成（2両）2組と組成して5両編成とするための車両で、パンタグラフ・主変圧器は搭載せず、電力は隣車のクハ784形から供給されました。



785系300番台

クモハ785-105　→　モハ785-303
クハ784-5　　　→　クハ784-303

　500番台組み込みによる5両編成化で余剰となり、長期にわたり保留車となっていたNE-105編成2両を、2010年（平成22年）4月に苗穂工場にて、津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」用の789系0番台電車の増結用編成に改造した番台です。編成番号はNE-303へ改められました。この改造車は、2010年（平成22年）12月4日のダイヤ改正から特急「スーパー白鳥」の増結車としての運用を開始しましたが、2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開業に伴う「スーパー白鳥」の廃止に伴い、同年3月21日の運転をもって789系0番台とともに運用を離脱し、同月31日に廃車され、同年9月末ごろから解体されました。





参考：https://ja.wikipedia.org





特急「すずらん」　785系　千歳線



特急「すずらん」　785系　千歳線




785系主要諸元





785系編成表

配置：札幌運転所

編成 番号	クモハ785+クハ784+クモハ785+モハ785+クハ784	製造所	新製日	備考
NE-501	103+3+101+501+1	川重 日立	103+3 90.08.08 101+1 90.07.12 501 02.01.14	リニューアル 2007.5
NE-502	104+4+102+502+2	川重 日立	104+4 90.08.09 102+2 90.07.12 502 02.01.19	リニューアル 2005.12