JR北海道のキハ40は、2024年度末での引退が発表され、2024年2月現在最後の活躍をしています。今まで函館本線の函館～長万部間のほとんどの普通列車がキハ40で運用されていましたが、2024年3月のダイヤ改正で、H100形の投入により余剰となったキハ150が函館地区に投入され、今後函館本線でのキハ40運用が減少すると予想されます。そこで、確実にキハ40に乗車できる今、函館本線のキハ40乗車の旅を楽しみました。
（2024年2月乗車）




森駅に到着した函館本線821D



森駅と言えば「いかめし」　駅前の栗田商店で購入できる。



特急列車の退避で長時間停車。「いかめし」も買えて、撮影もできて◎



森駅の2番、3番ホーム。



森駅を出ると再び噴火湾沿いを走る。



美しい噴火湾



石倉駅に到着。



石倉駅からも駒ヶ岳が遠くに見える。



絶景の噴火湾が続く。



落部駅に到着。



広い構内の落部駅



広い構内の落部駅



駒ヶ岳



漁船も見える。



野田生駅に到着。







山越駅に到着。



山越駅名標。八雲は近い。



そして、八雲駅に到着。



八雲駅は特急停車駅で比較的大きな町である。



キハ40は、終点の長万部駅に向けて発車。



八雲駅舎


八雲駅でキハ40普通列車を下車した。

函館本線　キハ40　普通列車の旅 2（函館本線821D　森→八雲）