（2024年2月乗車）
釧路駅3番線からSL冬の湿原号は発車する。
客車の編成中に1両だけ旧型客車を連結。2号車のスハシ44 1である。
「 C62ニセコ号」でも使用された超古参車両だ。
スハシ44も2021年に全検を終了し、見事に整備された。
スハシ44は、車端部にビュッフェと売店があるカフェカー。スハシの所以だ。
グッズとカフェのメニュー。いずれも車内限定販売だ。
旧型客車特有のデッキ。尚、走行中はドアが開かない様に改造済。
列車は、釧路湿原の中を行く。
釧路川に最も近づくポイント
蛇行する釧路川
釧路湿原
真冬にも関わらずカヌーに遭遇。
SLの煙が車窓を覆う。
茅沼駅ではタンチョウのカップルに遭遇。
タンチョウの求愛ダンスも見られた。
北海道の自然を存分に感じることができる。
続く釧路湿原
奥にはうっすらと硫黄山が見える。
凍て付く釧路湿原
こちらは3号車。2号車以外は14系客車である。
14系客車にもストーブを設置。
14系客車オリジナルは冷暖房完備なので、ストーブはもちろん後付けである。
座席は、14系客車オリジナルの簡易リクライニングシートからクロスシートへ変更済。
車内銘板はシールになっていた。
14系客車のデッキ。北海道タイプ14系500番台は引戸式
列車は終点の標茶駅に到着。
牽引機のC11 171蒸気機関車
牽引機のC11 171蒸気機関車
蒸気に包まれるキャブ
区名札もバッチリ！
釧路行きの普通列車と行き違い。
この後、給水、折り返しのための入換運転が始まる。つづきはその2で。
