富良野駅4番線から「富良野・美瑛ノロッコ4号」は発車する。
編成はDE15+510系客車3両である。
トロッコ車両の車内には木製のベンチシートが並ぶ。開放感抜群だ。
大地の風を浴びながら列車は進む。
北海道らしい雄大な景色が続く。
中富良野駅に到着。
中富良野駅名標
列車は、臨時駅であるラベンダー畑駅に到着。
ほとんどの乗客が下車。下車客はここから歩いてラベンダー畑の「ファーム富田」へ向かう。
列車は美瑛に向けてラベンダー畑駅を発車。
列車を見送ると、私も「ファーム富田」へ向かう。
「ファーム富田」からラベンダー畑駅に戻り、
再び「富良野・美瑛ノロッコ6号」に乗車。
上富良野駅に到着。駅構内にもラベンダーが咲いている。
上富良野のラベンダー畑。
列車は進む！
美瑛の丘
やっぱり機関車牽引列車は最高！
美瑛駅に到着。
美瑛を過ぎると沿線には水田が広がる。
北海道米は、今や最もおいしいお米の一つ。
麦畑も時々広がる。
H100形と行き違い。
そして、列車は旭川駅に到着。
牽引機のDE15機関車。冬季になるとラッセル機関車として活躍する。
DE15のエンジンルーム。ノロッコ号のロゴが書かれている。
DE15 1535号機。デザインは麦畑。
運転室付き510系客車。
「富良野・美瑛ノロッコ号」も運転開始から約30年が経過し、車両の老朽化が進む。
今後の動向が注目される。
